ミシシッピ川にある城は一体何なのでしょうか？

オールド チェーン オブ ロックス橋近くのミシシッピ川に建つ歴史的な取水塔をドローンの視点からご覧ください。

取水口タワー 1 (右) とタワー 2 (左) は、チェーン オブ ロックス橋の隣のミシシッピ川に面しています。

ミシシッピ川にかかる州間高速道路 270 号線の橋を渡ると、川の真ん中に 2 つの石造りの建物が寄り添っているのが簡単に見つかります。 水面から突き出た楕円形の台の上に置かれたこれらの城は、あたかも歴史的な中世の城の残骸がすべてで、残りはおそらく強い流れによって洗い流されたかのように見えます。

現実はもう少し神秘的でもロマンチックでもありません。 「塔は基本的に、チューブの周りに建てられた装飾的な取水構造物です」とセントルイス市の公共事業部長であるカーティス・スクービー氏は言う。 「各塔の側面には、川の水面下のさまざまなレベルにポートが組み込まれており、川の水位を変えることができます。開口部を覆っているゲートが取り外されると、水は重力によって 70 フィートの高さから斜めに流れ落ちます。」水を浄水場に送るトンネルです。」

どちらも 1993 年の高水により取水管が浸水し、泥や瓦礫で満たされるまで使用されていました。 タワーを運用に戻す計画はありませんが、可能性はあります。 「ゲートを開けるための設備を徹底的に点検し、水を運ぶシュートを掃除する必要があるでしょう」とスクービー氏は言う。 「タワーには電気が通っていないので、遠隔操作することはできません。」

取水塔 2 は内部に居住区を設けて設計されています。

それらの雄大な外観と、どちらも 1971 年にセントルイス市によってランドマークとしての地位を与えられたという事実、そしてセントルイスの住民に水を届けるという過去の重要性にもかかわらず、どちらもこれまで名前が挙げられていないのは不公平のように思えます。 代わりに、「川の東側の塔」または「川の西側の塔」と呼ばれます。 または「タワー 1」または「タワー 2」。 あるいは「大きな塔」と「小さな塔」。

建物の歴史を知る人にとっては、1894年に供用開始された「旧塔」、1915年完成の「新塔」とも呼ばれます。 (新しい塔は川の東側にある塔です。)

2023年4月23日日曜日、ミシシッピ川沿いのチェーン・オブ・ロックス橋の隣にある取水口タワー1（左）とタワー2（右）。

「1800年代初頭、最初の取水塔はアーチ敷地の近くにありました」とスクービー氏は言う。 「セントルイスが成長するにつれて、産業廃棄物が川に流れ込むことが許されていた上流の都市に、より清潔で健康的な水を提供するために、新しい処理施設とその取水口が次々と川の上流に移設されました。」

年に 1 ～ 2 回、スコウビーとセントルイス市の他の数人の職員は、建物の検査に出かけます。 「ボートを停泊させてから、30フィートの鉄製のはしごをつかんで登るのは難しい操作です」と彼は言う。 「塔は流れが最も速い川の真ん中にあり、誰かが水に落ちたり、ボートのエンジンが故障したりしても、実際の岩の連鎖が横切る急流まではわずか数百フィート下流です。ミシシッピ川です。」

また、誰かが塔のはしごを登ると、下を水が勢いよく流れていくため、塔が流れに逆らって上流に移動しているような印象を与え、方向感覚を失う可能性があります。

危険にもかかわらず、2010 年にはしごの上に施錠されたスチール製の檻が設置されるまでは、不法侵入者が頻繁に存在することが問題となっていました。

取水口タワー 1 (左) とタワー 2 (右)、2023 年 4 月 23 日日曜日、チェーン・オブ・ロックス橋の隣のミシシッピ川に建つ。撮影: Michael Clubb、[email protected]

興味深いことに、かつて市水として供給されていた水は、塔同士は非常に近いにもかかわらず、塔ごとに大きく異なります。 タワー 2 (川の東側にある新しいタワー) はミシシッピ川から水を取り入れました。 タワー 1 からの水のほとんどは、数マイル上流でミシシッピ川に合流するミズーリ川から来ており、タワーに到着するときにミシシッピ川の水と完全には混ざりません。

どちらの塔も、セントルイスが重要な都市として台頭してきた 20 世紀初頭頃に建てられました。 これらの塔は、この都市が享受していた活力と繁栄を誇らしげに示していました。

より城のようなタワーはタワー 1 です。このタワーは、1880 年代後半のセントルイスの著名な建築家、ウィリアム イームズによって設計されました。 彼が設計した他の建築物としては、1904 年の万国博覧会の教育宮殿やセントルイスのダウンタウンにあるカッププルズ ウェアハウス コンプレックスなどがあります。

イームズのタワーは、荒く切られた石灰岩の壁、アーチ型の窓、鉄のフェンス、タワーを囲むバルコニー、高い石の煙突、そして円錐形の銅の屋根で覆われた一端の丸い塔を特徴としています。

タワー 2 はロス アンド スタディの建築事務所によって設計され、イタリアのルネッサンス様式の別荘に似たローマ帝国のデザインが使用されました。 同社はまた、セントルイス市の西端から始まりユニバーシティシティまで続くパークビュー地区のエレガントな住宅の多くを設計しました。

取水口タワー 1 は、2023 年 4 月 23 日日曜日、ミシシッピ川沿いのチェーン・オブ・ロックス橋近くにある。写真撮影：Michael Clubb、[email protected]

おそらくイームズのタワーの 2 倍の大きさであるタワー 2 は、厚い装飾的な石のケーシングで囲まれた外側のアーチ型の窓を備えています。 2 本の柱が、アーチ型の上部を備えた背の高い 10 枚ガラスの入り口ドアを支えています。通常の建物であれば、堂々とした中央ホールにつながっています。 ラファイエット広場のいくつかの荘厳な住宅の周りに見られるものと同じような装飾的な鉄の手すりが、建物の周りの通路を囲んでいます。 両面はもう一方の鏡像です。

タワー 2 はタワー 1 のバックアップとして建設され、給水所に水を分流する機械を監視する作業員のための居住区が内部にあります。 内部は壁が白いサブウェイタイルで、暖房用の石炭炉が設置されている。 しかし、電気も水道もトイレもかつてはありませんでした。

建設当時、ミシシッピ川を航行するボートは、川の本流がある塔の間を航行する必要がありました。 ここは、水面近くに一連の水中の岩棚がある、27 マイルにわたる川の一部でもあります。 この地域を通過する航行は、水位が低いときには不可能であり、増水時には危険でした。

川の水先案内人にとって旅をさらに複雑にしたのは、塔からわずか数百フィート上流に 1929 年に建設されたチェーン オブ ロックス橋でした。

問題のある川の障害物を解決し、岩盤に水路を掘削する費用を避けるために、1940 年にアメリカ陸軍工兵隊は、この地域を迂回するチェーン オブ ロックス運河を設計、建設しました。 この運河は、ミズーリ川河口のすぐ南からセントルイスのダウンタウンのすぐ北まで伸びています。

取水口タワー 1 は、2023 年 4 月 23 日日曜日、ミシシッピ川沿いのチェーン・オブ・ロックス橋近くにある。写真撮影：Michael Clubb、[email protected]

1940 年以前は川を航行するボートにとって危険であったにもかかわらず、どちらの塔にも衝突したことが知られているのは 1 隻だけです。 1914 年 6 月 20 日、外輪蒸気船マジェスティック号が建設中のタワー 2 に衝突しました。 ボートの船体は塔に押し込まれ、建設資材を保管するためのプラットフォームとして使用されました。

各塔は築100年を優に超え、常に急速に流れる水の中に放置されているにもかかわらず、周囲からの氷、丸太、水をそらすための船首を付けて建てられていたこともあり、石のプラットフォームは驚くほど良好な状態を保っています。ベース。 建物自体はメンテナンスが必要になる可能性があります。 予算の問題で修理は延期になりました。

セントルイスランドマーク協会のエグゼクティブディレクターであるアンドリュー・ワイル氏は、「これらの塔は、私たちのコミュニティ建築を装飾するために多大な時間と労力が費やされていたときに建てられました。むしろ、単に川にできた単なる「穴」であった可能性があります。小さな城のこと。」

2021年6月29日火曜日、コンプトンヒル貯水池公園のサウスグランド通りとショー通りにあるコンプトンヒル給水塔を朝日が照らす。

ワイル氏はまた、これらの河川塔は歴史的にセントルイス本土にある 3 つのスタンドパイプ給水塔と関連しており、それぞれが同じ時代に建設され、地域社会の誇りの象徴でもあると述べています。 「これらは都市全体で安定した水圧を維持するための圧力弁として使用されました。しかし、特徴のない大きなパイプとして建設された可能性もあります。」と彼は言います。

ビッセルとブレア アベニューにあるビッセル ポイント タワーは高さ 55 フィートで 1885 年に建てられ、わずか数ブロック離れたノース グランドと 22 番街にあるイースト グランド タワーは高さ 154 フィートで 1871 年に建てられました。 サウスのコンプトン ヒル タワーグランド大通りとショー通りにあり、高さは 154 フィートあり、1871 年に建設されました。

「5つの塔はすべて、担当者が単なる実用的なものではなく、美しい建築を創造していた時期に建てられました。それぞれが私たちの街の歴史の中で非常に重要なランドマークです」と彼は言います。

もしあなたが行くならオールド チェーン オブ ロックス ブリッジでは、橋の上を歩いて取水塔にできるだけ近づくことができます。 毎日午前 9 時から日没後 30 分まで、ボランティアの門番によって開かれているこの橋は、かつてミシシッピ川を渡る歴史的なルート 66 を運んでいたもので、いくつかの歴史的展示物のほか、「王国のない城」を可能な限り間近に見ることができます。

さらによく見るには、双眼鏡をご持参ください。

橋のミズーリ側の駐車場は現在閉鎖されていますが、イリノイ州から橋にアクセスできます。ミズーリ州から橋に行くには、州間高速道路 270 号線に乗り、イリノイ州ルート 3 で降ります。チェーン オブ ロックス ロードまで南に進みます。道路を西に進み、橋の入り口の駐車場まで進みます。

駐車場と橋へのアクセスは無料です。

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